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网易财经8月14日讯 对于市场上风传的“民营快递公司不得染指50克以下同城快递业务，只能由中国邮政专营”的说法，申通快递市场总监夏祖彬的反应很干脆，“8月7日形成的同城50克以下、异地100克以下邮政专营的只是内部的一个讨论提案，并没有最终定下来，如果一旦以法律的形式固定下来，意味着申通只能放弃这块业务。
中国快递咨询网首席顾问徐勇介绍说：“同城快递业务中50克以下的业务，在民营快递公司的同城全部收入中占比近85%，异地快递业务中100克以下的占比30%~50%。”
更重要的是，这部分业务几乎是民营快递公司全部的利润来源。一般来讲，快递业务大体分为两类，一类是信件，一类是包裹。信件的利润是包裹的1~3倍。信件运输便捷，不论是汽车运输还是航空运输，都不占仓位，耗费的物力人力少，利润率很高，尤其是同城快递。据悉，2008年工商局统计的快递商务客户已经达到了950多万。而包裹业务利润很低，快递企业通常都是通过信件业务来平衡利润。
夏祖彬坦承，如果放弃此类业务，对公司的利润是肯定有伤害的，但具体伤害多大，现在谁也估计不出来。
徐勇明确表示，如果同城“50克禁令”实施，大批民营快递企业将会因业务量大幅缩水破产。对于民营快递企业，这等于是抢了他们的饭碗，切断了他们的活路。徐勇认为：“与党政军相关的文件确实应该邮政专营，但是商务信件及普通的同城信件也由邮政专营，就让人想不通了。”
夏祖彬说，商务信件中的汇票等信件如果由邮政专营可能是更合适的，但是如果法律规定民营公司不能涉足任何性质的同城50克以下信件，作为民营快递公司，也只有接受的份。夏祖彬表示，“如果法令定下来了，我们会尊重法律的安排，至于利润，我们只有通过改变经营策略和整体的营销方案来解决。”夏祖彬透露，“如果必须放弃这块领地，我们以后的发展方向将主攻电子商务，B2C和C2C。”
业内人士告诉网易财经，10月1日，历经数十次修订的新《邮政法》就要开始实施，时间距今不足两月，关于邮政专营范围的意见最迟本月底或下月初出台。邮政专营范围的意见征求历经多轮磋商，日前，中国快递协会召集快递企业召开了两次会议，第一次形成的意见是：同城快递100克以下和异地快递150克以下由邮政专营，第二次调整为同城快递50克以下和异地快递100克以下由邮政专营。这个看似“通融”的方案，依然不能为民营快递企业接受。
网易财经特约评论
编者：邮政专营范围初定同城50克异地100克，这个规定对民营快递企业当然是致命的打击。在经济亟待复兴的今天，正需要大力拆除垄断，加强垄断的举动都是对经济的损害。几位青年经济学者特为网易财经撰文详析。
争议新《邮政法》
从1999年，国家邮政局开始着手修法，到2009年4月24日通过，《邮政法》的修改走过了10个年头，争论的焦点始终围绕邮政专营范围问题。
然而，新《邮政法》中仅对此作出了原则性规定。相关表述为第五条“国务院规定范围内的信件寄递业务，由邮政企业专营”，以及第五十五条“快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文”。关于邮政专营范围，则留待“有关部门”在新《邮政法》出台后再行颁布具体方案。
(本文来源：网易财经 作者：刘红)
