昨日6时许，黄河路文昌桥上桥口处限高杆被一辆大货车撞断。

    昨天6时许，文昌高架桥黄河路上桥口处，一辆辽宁来哈大货车将桥口的限高杆刮断，断开的限高杆“飘”在上桥口半空中，让人心惊不已。在半个月前，此处限高杆也是被一辆超高大货车刮断。

    限高杆被撞断

    “飘”在半空中

    昨天8时30分，记者赶到现场时，肇事车辆已经驶离。被撞断的限高杆向外支出，“飘”在半空。

    记者发现，在距离上桥口200米左右，有一个LED滚动屏幕，不间断提示前方限高3米，限重30吨，但如此醒目的标牌和屏幕显然没能阻止超高车辆硬闯。

     肇事司机称

     图方便硬闯杆

    昨日，记者联系到了刮坏限高杆的辽宁来哈送货的大货司机潘师傅。他告诉记者，他开着装满货的大货车不敢走主道，都绕到二三类街道上，然后想办法上二环桥出城。说起硬闯限高杆的理由，他说：“文昌桥太方便了，从这里可以很快地到达出城口，没有红绿灯。”

    记者从哈市城管局道桥管理所了解到，文昌高架桥黄河路上桥口限高杆已被撞坏很多次，都是货车在凌晨闯杆造成的。虽然这里装有摄像头，但一些被录下来的车辆不是没有牌照就是牌照被遮挡，肇事车辆绝大部分都是大型自卸翻斗车和大货车。

    限高杆周周都被撞

    有司机见事小跑了

    事发地附近的仓买店主张女士告诉记者，这里经常有货车刮限高杆。“差不多每星期都有，报纸上报的都是比较严重的，很多货车刮杆后司机看不严重，就偷着跑了。”

    据了解，2012年9月，为了限制超高超载车辆进入文昌桥，我市城管部门在包括黄河路、中山路在内多个文昌桥上桥口开始设置限高杆。

    交警部门表示，按照相关规定，市内通行的货车整车高不得超过4米，但具体执行的时候，往往只能靠交警每天在路面上人工看守。

     专家建言

     在货场设限高杆

    限高杆的频频“受伤”，折射出超载车辆的管控难题。到底该如何破解城市“限高限重”难题？

    私家车驾驶员刘先生建议：“咱们的限高杆太单薄，我看沈阳的高架桥上不但桥口有杆，桥面上也有，而且限高杆往往都是成组设置，三四根组成一个框架，很结实。那些超载货车撞不开也就上不去桥。”

    从事桥梁建筑设计的省建筑设计研究院退休建筑师王老师建议，限高不能只靠一根杆，还应该在城市的出入口把住关。另外，他还建议，在我市的物流集散地设置限高杆，超高货车进出不了货场，能一定程度上遏制超高车辆撞坏限高杆。

    链接

    3月25日9时许，一辆超高大货车在行驶到文昌高架桥黄河路上桥口处时，将限高杆撞断后逃逸。有关部门用了3天时间，将“受伤”的限高杆修复。记者了解到，去年9月份有关部门在文昌高架桥黄河路上桥口安装限高杆，之后的第一个月该限高杆被撞坏17次。