新中国邮票图案上的错误（5）

　　特67《石油工业》是一组反映上世纪60年代我国石油工业取得辉煌成绩的邮票。从此，我国石油产品可以基本自给、使用“洋油”的时代将一去不复返。该套邮票的第二枚“钻井”，图案是在蓝天白云下，高耸的钻机井架雄伟壮观。井架是安装在矿井井口，用来支撑天轮（固定在井架上端的滑轮，石油井井架称天车）和承受矿井提升荷重的钢制架形结构物，高度一般在十数米以上。邮票画面上的井架，是为钻机打油井用的。由于井架都立得很高，为防止其倒塌，必须在四面用钢索将它稳固，钢索自架顶斜拉至地面固定。这些稳固用的钢索，叫稳索或者牵索，有的也叫绷绳，还有称渡风绳的，我们在T4-5和T19-1邮票上都可以看到井架拉稳索的情形。但在“钻井”这枚邮票的图案上，主图高耸的井架，还有远景中的井架，都没有系上稳索，有使人慌兮兮的。这显然是忘记画了，才造成错误。

　　十八、渔业丰收运输忙，板车支架哪去了。

　　T39《人民公社五业兴旺》邮票，反映了我国农村在党的十一届三中全会后贯彻党的“以粮为纲，全面发展”方针，实行农、林、牧、副、渔业相结合的多种经营，发展农业生产的情形。“繁忙的渔港（渔业）”是该套邮票的第5枚，图案描绘了一个渔港的繁忙景象：渔船满载而归，岸上，渔民们推着一车车装满鲜鱼的板车，快步向前走去。邮票画面上，走在最前面的那辆人力车上，装了两大筐满满的鱼。人力车，也叫手推车、板车，渔民推的这辆车是橡胶双轮的，木头车架，木板面。看画上，粗看，这车子好象是正常的，仔细瞧就会发现人力车少了一个支撑点-支架（或叫摆脚、搁脚）。人力车是一般性运输工具，由车架和车轮组成，车轮两个，左右各一；车架大多为木制，现今也有用钢管、角铁做的，在车架两边靠近车柄处安装有支架，以使车子平夜时有个支撑点，否则人力车就放不平，不用时放在那里不是前翻就是后仰，给使用带来不便。从邮票上看，除了前面这辆人力车无支架外，后面的一辆似乎也是无支架的，这就错了。

　　十九、兰新复线面貌新，蒸汽机车刹风景。

　　1996-22《铁路建设》邮票，反映了我国在二十世纪九十年代新的铁路建设成就。邮票第2枚“兰新铁路复线”图案是一列旅客列车与一列货运列车（油罐车）在甘肃嘉峪关外交会时的情形。兰新铁路，兰州至新疆，全长为1903公里，建成于上世纪60年代初。1991年3月，党中央、国务院决定修建东起甘肃武威南，西至乌鲁木齐西，全长1622公里的兰新铁路复线。次年9月开工，1994年9月建成接轨，1995年6月底开通营运。这条铁路象钢铁巨龙横空出世，对开发大西北丰富资源，繁荣西部经济，促进民族团结，加强国防建设，以及扩大对外开放，都将发挥出重要作用。邮票的画面也正体现了这一作用。但令人不解的是货运列车的牵引机车还是喷着白烟的蒸汽机车，使人深感遗憾。我国火车的牵引机车，旅客列车早在上世纪八十年代就已是内燃机车，还有部分电力机车。货运列车从那时开始也逐步更新，并在九十年代初退出历史舞台。所以，在反映九十年代中期的我国铁路建设新成就的邮票上，居然还出现蒸汽机车，实在是不应该，真是大刹风景。

　　二十、穿越马路讲安全，为啥不见斑马线。

　　在城市，为了确保行人穿越马路时的安全，在交通信号灯的指挥下，必须通过人行横道线才可走向对面。现行的人行横道线出现于19世纪50年代，具横格状，用醒目的白色，一条条涂刷于马路的人行横道上，很象斑马身上的白斑纹，故俗称“斑马线”。1981年5月20日，为了广泛深入进行安全生产宣传、教育，我国发行了J65《全国安全月》邮票一套，抓住安全工作的重中文重的矿山、基建、农林和交通安全为邮票图案，警钟长鸣。“交通安全”是全套邮票的第3枚，图案表现了行人穿越马路时的情景：路口一侧的交通信号灯亮起了红灯，一辆公交车停在了停车线内，一男子领着一小孩走在人行横道上。但是，在邮票上我们仅能看到两条白色的线条横在马路上，一条是白色长线，另一条是白色虚线，除此之外，见不到横格状的“斑马线”。猜想这条白色虚线可能就是横道线了。不错，在上世纪中期我们国家的一些城市确实用过点线式横道线，但在进入改革开放后，基本都改用斑马线。因此，邮票上出现这样的画面是不应该的。