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　　“单位实行车改，我买了一辆车，补助的钱解决了油钱和维修费用，自己的车随时都能用，工作效率也提高了。”10日，在哈市某机关工作的林处长对记者说。记者从哈尔滨市政府机关事务管理局了解到，去年6月哈市首批17个市直机关单位实行了公务用车制度改革试点。今年4月，哈市又有三十余个市直机关单位实行车改试点。车改的补贴直接发放，按职位和级别不同补贴的金额也有所不同。据悉，今年6月，哈市将全面推行公务用车制度改革。

　　多家试点单位完成车改

　　哈市政府机关事务管理局一位不愿透露姓名的工作人员对记者说，去年6月，哈市首推公务用车制度改革试点，今年4月，哈市第二批公务用车制度改革试点进行，截至目前，哈市已有多家单位完成了车改，车改试点均采用按职位和级别直接发放补贴的方式进行。其中，局级每月补助2100―2500元不等，处级每月补助为650―1050元不等，科级及一般干部每月补助150―350元不等。发放补助后，试点单位人员日常用车将自付费。

　　哈市政府机关事务管理局相关负责人表示，在试点车改后，哈市还将稳步推行公车改革试点，哈市将在政府部门进一步普及车改政策，从而减少车辆用油和财政支出。

　　减少养车支出消除公车弊端

　　在哈市一政府部门工作的员工刘林对记者说，他所在的单位去年进行了车改试点。据刘林介绍，车改前，机关普遍存在着公车私用的现象，看到单位的车“闲”着，大家纷纷坐“蹭车”，致使公车的使用成本极高。去年实行车改后，所有干部的车改补贴款分别按职位和级别发放。自从车改后，单位的一些人买了私家车，一些人出门办事打车，大家的工作效率都提高了，经常是几件事情一次办。

　　“政府补贴部分车款，公务员自己掏钱养车，既提高了办公效率，又节约了政府财政支出。”对于哈市车改的情况，哈市政府机关事务管理局相关负责人告诉记者，车改应该是多方受益的好事，以往的公车私用、公车使用效率低、超编制超标准配备轿车等现象，使公务用车费用过高，哈市财政负担沉重。像一辆普通轿车每万公里运营成本最高也就在一万元左右，而公车则可能达三四万元。推行车改后，取消部分公务用车，政府补贴部分车款，鼓励个人买车，使公务员私车公用，减少了养公车的大笔财政支出。而且公务员的办事效率也大大提高了。可以说，车改彻底消除了在使用公车过程中存在的很多弊端。

　　6月将全面推行车改

　　哈尔滨市今年的《政府工作报告》中指出，今年将扩大车改试点的范围，再选择17―20个具有代表性的单位进行试点，力争6月份左右车改在哈市全面推行。

　　采访中记者还获悉，为了保证公务用车改革试点的效果，本月哈市还下发了相关通知，按照“有利公务、简化礼仪、节约务实、杜绝浪费”的原则，要求各级党政机关进一步严格控制接待费用的支出和使用。尤其严格控制公务用车配备和使用管理。其中，未参加公务用车改革试点的部门要进一步完善公务车辆管理办法，最大限度地降低公务用车经费支出。而参加车改试点的部门和单位严禁擅自使用保留的特殊公务车辆，严禁违反规定报销或索要应由个人支付的与车辆有关的一切费用。

　　新闻链接

　　齐齐哈尔市车改前，2003年公务用车实际支出为9762.9万元。车改后，财政年需支出交通补贴仅4067.9万元，每年节省资金5695万元。

　　2004年6月，哈市松北区对处级以下干部实行公务用车改革，涉及干部职工近400人。车改两年后，区财政局算了一笔账：全区每年车补支出428万元，比不进行车改减少支出349万元，两年省了700万元。